丽江旅游,外来人口占比全国榜首,一起接壤两大一线城市,这座城市终究多强,绥化


山川网:说到广东,人们首要想到的,永远都是两座超级城市广州和深圳。再往外延伸,便是与珠三角一起组成粤港澳大湾区的香港、澳门两个特别行政区。

那么身为我国最尖端的城市群之一,珠三角中有实力的城市,莫非仅有以上几座么?明显不是,只不过是在群星灿烂的区域内,有些城市的光芒被遮挡了一些罢了。

珠江东岸的东莞,便是这样一座实力极端雄厚的城市。东莞是全国5个不设区的地级市之一,珠三角中心城市之一、粤港澳大湾区城市之一 、新一线城市之一。作为为“广东四小虎”之首,东莞长时刻以来最为人熟知的姓名是“国际工厂”。


东莞的外来人口比例到底有多高?


作为广东甚至我国的制作业代表城市,2010年是东莞经济开展和人口添加的双节点年份。和全国GDP在2010年终究一次完成两位数添加相同(10.6%),东莞的经济开展也在2010年全面转机。


2006~2018年东莞市GDP增速改变趋势图


2009年受全球经济危机影响,当年度GDP直接从14%下跌至5.3%,工厂倒闭潮席卷整个东莞。关于其他城市而言,经济转型晋级是“挤水分”,可以慢慢来;但关于东莞而言经济转型晋级是破釜沉舟,非生即死。

随之而来的,便是城市常住人口的动摇。


1990~2017年东莞市常住人口改变趋势图


从2014年到2018年,东莞的常住人口数据改变不可为不“触目惊心”:2014年834.31万、2015年825.41万、2016年826.14万、2017年834.25万、2018年839.22万。从中可以看出在2015年呈现一次“下探”之后,构成一个“V”型回转的形状,一直到上一年到达839.22万的城市前史人口峰值。

比照珠三角城市,现在东莞人口数量仅次于广州、深圳,位列地级市榜首。而放眼全国,东莞也与南京(常住人口为843.62万人)、宁波(常住人口为820.2万人)等城市适当。

2017年底,东莞市全社会从业人员660.39万人,与1978年的54.97万人比较,添加605.42万人,均匀每年添加15.52万人,年均添加6.58%。其间,乡镇在岗员工由1978年的8.20万人添加至2017年的237.16万人,年均添加9.0%。2017年东莞市乡镇在岗员工占全省的12.5%,紧随深圳、广州之后,全省排名第三。

咱们无妨再把时刻维度拉得更大一些,看看改革开放以来东莞终究阅历了怎样的迅速开展:东莞市1982年常住人口只要115.30万人,2017年添加至834.25万人,35年间添加了719.0万人,年均添加高达6.0%。2017年,东莞常住人口已达834万人,其间户籍人口211万人,占比仅25%。

城市外来人口体量排行榜中,东莞仅次于上海、北京、深圳三座一线城市位居全国第四,比第五位的广州外来人口体量还高出了一百余万。


2017年我国城市外来人口数量20强排行榜


城市外来人口占比排行榜中,东莞高居榜首。外来人口占比常住人口超越75%,也就意味着在东莞每4个常住人口中,就有3个是外来人口,仅有1个是本地户籍人口。


2017年我国城市外来人口占比20强排行榜


这样的数据无疑是令人惊叹的,要知道历来以外来人口众多全国出名的四大一线城市,深圳为67.71%,上海为40.08%,广州为38.01%,北京为37.28%。其间仅有深圳的占比可以于东莞附近,其他三城占比简直仅有东莞的一半。

在2018年2月份广东省政府推出的《广东省人口开展规划(2017-2030年)》中,东莞、佛山二市被界说为特大城市(城市人口规划等级500-1000万之间),仅次于广州、深圳两个超大城市(城市规划等级≥1000万)。


广东全省乡镇规划等级结构


而在长时刻与珠三角对标的长三角区域,2016年5月份印发的《长江三角洲城市群开展规划》中,对长三角城市群各城市规划等级进行了区别。

在这一文件中,长三角区域的特大城市仅南京一城,其他抢手经济强市如杭州、合肥、姑苏均被列入“Ⅰ类大城市”之列。所以部分网友在比较长三角和珠三角两大城市群中,宣布了佛山、东莞城市规划等级还要高过杭州、姑苏的慨叹。


长三角城市群各城市规划等级


事实上,这明显是过错的。由于两份文件运用的城市规划区别规范是不同的。广东省这份区别规范为“城市人口”,而长三角城市群这份区别规范则为“城区人口”,两者不能相提并论。关于这点,咱们在从前的一些推文中也进行过相关的介绍。

那么问题来了,为什么广东省在设置最新的区域城市人口规划等级规范时,没有选用最新的“城区人口”体量区别法,仍是选用了相对传统的“城市人口”体量区别法呢?这一点,就要说广东省内,部分地级市特别的城市区划格式了。


东莞为什么不设置行政区?


要想区别城区人口和市郊人口,首要需求的一个前提条件是,城市需求设置行政区。假如在城市的行政区划华夏本就没有“区”一级的区划,那么天然也就无法判别城区人口和非城区人口的体量。

众所周知,我国绝大多数地级市,都是下设行政区进行区划与办理的。可是也有极个别城市比较破例,尽管是地级等级,但却不设置市辖区。

在《中华人民共和国宪法》、《中华人民共和国当地各级人民代表大会和当地各级人民政府组织法》、《中华人民共和国立法法》等法令文献中,直辖市以外的市被分为了“设区的市”与“不设区的市”,其间不设区的市包含民间俗称的县级市和直筒子市(即没有设区的地级市)。

1982年宪法公布后,从前呈现的直筒子市有:

湖北沙市,1983年升格为地级市,1994年与荆州区域合并为荆沙市(1996年改称荆州市)后始设区。

湖北鄂州市,1983年升格为地级市,1984年始设区。

广西北海市,1983年升格为地级市,1984年始设区。

广东深圳市,1990年始设区(此前为办事处,非正式区建制)。

广东珠海市,1984年始设区(另辖斗门县)。

广东韶关市,1984年始设区(另辖曲江县)。

海南海口市,1986年升格为地级市,1990年始设区。

云南东川市,20世纪50年代升格为地级市,1998年吊销改设昆明市东川区。

海南三亚市,1987年升格为地级市,2014年始设区。

山东日照市,1989年6月升格为地级市。1992年12月,设区带县。

而伴随着时刻的推移,绝大多数的不设区地级市连续推出了这一阵营。到最新,我国的“直筒子市”仅剩余5个,分别是:广东省东莞市和中山市,海南省的三沙市和儋州市、甘肃省的嘉峪关市,直接下辖乡、镇、大街。

而东莞之所以不设市,还在东莞设市前的行政沿革:1985年01月,东莞县经国务院同意列为珠江三角洲经济开发区,同年09月吊销东莞县,树立(县级)东莞市。

1988年01月,升格为地级市,7月东莞市莞城区人民政府筹备组建立,作为正县级单位(东莞建立地级市之后方案建立的榜首个区,后被广州当局对立,设区方案夭亡),统辖城内区大街办事处、城外区大街办事处、附城区大街办事处、篁村区大街办事处和万江区大街办事处5个科级大街办事处。

全国总共仅有的5个不设区地级市,广东省即占了两个(东莞、中山),所以在设置省份的城市规划区别规范时,天然没有办法选用和长三角城市群相同的“城区人口”分级法。

而没有设辖区的东莞,又是怎么进行区划设定和办理的呢?咱们仍是以东莞为例。



依据最新的东莞市行政区划显现,2018年东莞共辖下32个街镇。其间包含4个大街(莞城大街、南城大街、东城大街、万江大街);28个镇(石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇,虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇,寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇,樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇,麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇)。

一般来说,一般地级市的下辖行政区不超越10个,即使是北京、上海这样的超级城市,各自的下辖行政区数量也不过也均为16个。东莞尽管不设区,可是住过直接统辖32个下级行政单位,也略显过多。



所以,东莞的32个镇街级行政区,是被进一步区别入6个片区的。这6个片区,从某种意义上,就和一般地级市下辖的行政区有些附近了。它们分别是——

城区片区:莞城大街、东城大街、南城大街、万江大街、石碣镇、高埗镇;

水乡新城片区:麻涌镇、洪梅镇、中堂镇、望牛墩镇、道滘镇;

沿海片区:虎门镇、长安镇、厚街镇、沙田镇、东莞港开发区(沿海湾新区);

松山湖片区:石龙镇、石排镇、茶山镇、寮步镇、大岭山镇、大朗镇、松山湖高新区(生态园开发区);

东部工业园片区:常平镇、黄江镇、企石镇、桥头镇、横沥镇、谢岗镇、东部工业园(银瓶新区);

东南临深片区:塘厦镇、清溪镇、樟木头镇、凤岗镇。


东莞的地理方位到底有多优胜?


关于粤港澳大湾区和珠三角城市群的相关介绍,想必咱们现已在之前现已有过了不少的了解。所以今日咱们一笔带过,咱们来在以上大的城市群基础上,进一步细化的都市圈。在珠三角城市群中,进一步分为广佛肇都市圈、深莞惠都市圈和珠中江都市圈。机会难得,咱们今日无妨都做下扼要介绍。

广佛肇(都市圈)一体化由广佛同城的概念开展而来,包含广州市、佛山市、肇庆市。国土面积约为26232.1平方公里,2018年底人口总数达2400万人。在分工定位上,广州定位为强化国家中心城市功用,佛山定位为发挥工业优势,提高城市归纳竞争力,肇庆定位为发挥资源优势,增强开展动力。

深莞惠(都市圈)一体化即深圳、东莞、惠州三市在2009年先后三次举行三市党政主要领导联席会议上所提出的再次携手密切协作的提议。涉及到基础设施、工业开展、城乡规划、环境保护、公共服务等方面。2014年汕尾、河源先后参加深莞惠经济圈。

珠中江经济圈是指由珠海、中山、江门三市地处珠江口西岸的区域,珠中江经济圈南连澳门,北接广佛都市区,东通(港珠澳大桥)香港,西承粤西区域,扼西江黄金航道出海口,是广东省的重要门户和珠江三角洲区域的重要一极。



东莞的区位优势有多优胜?

首要是不管是前期的珠三角城市群,仍是后来的粤港澳大湾区,东莞一直都是核心成员。作为我国尖端(全球性)城市群的核心成员,东莞在地利上毋庸置疑非常拔尖。

其次是即使是在城市聚合程度自身就非常杰出的粤港澳大湾区中,东莞的方位仍旧鹤立鸡群,一方面直接接近珠江交通极端便当,另一方面坐落大湾区中经济实力更强的东岸。

终究是即使是在大湾区的东岸,东莞的优势仍是极为拔尖,左连广州、佛山,右连深圳、香港,这是四座城市毫无疑问是整个大湾区中归纳实力最强的四城,而东莞正好处于这个黄金通道的中心方位。


东莞的开展远景到底有多宽广?

咱们先不看东莞的远景,只看看东莞现在的实力。GDP数据、人口数据在从前的推送中咱们都现已有所了解,咱们无妨换个维度,看看东莞作为一个一般地级市的谋福才能终究怎么。

在上一年发布的《2018胡润全球富豪榜》中,制作业大市东莞在富豪发明才能上表现出色,是大中华区富豪居住地(数量)排第十六位的城市。



假如说之于我个人最为等待的,仍是要说未来大湾区城市轨道“大连通”年代,东莞区位优势的进一步扩大。

现在,东莞轨道交通运营线路还只要1条,即东莞轨道交通2号线,该线掩盖7个镇区,运营路程37.8千米,共设车站15座,选用地铁体系。

而据2017年8月东莞轨道交通官网信息显现,东莞轨道交通在建线路共有3段,包含1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9千米。到2020年,东莞轨道交通将构成6条运营线路,城市轨道交通线路总长307.8千米,共设置车站84座,其间城市轨道间换乘纽带车站8座,途经32个镇区。



上面这份东莞城市对到交通规划图天然是仅供参阅,由于现在网络上关于东莞相关轨道交通规划及建造的相关资料遍及更新度不是很好。

让咱们从这张资料图片中参阅的是什么呢?是东莞的衔接性。尽管网络上关于东莞城市轨道交通的资料统一性稍差,可是不管哪一版别,根本上有一点都是一起的,便是左连广州,右连深圳。而广州与佛山,深圳与香港,则早已完成了城市轨道交通的衔接,未来需求做的更多是进一步丰厚线路和便利换乘。

而一旦完成了佛山、广州、东莞、深圳、香港的城市轨道交通一体化,这也就意味着粤港澳大湾区最强明星城市阵营的完全连通。而依照时刻计算,比及城市轨道网建成的时分,根本上五市现已是3座超一线城市+2座新一线城市的超强经济体。



而现在假如你翻开地图软件,看到的关于东莞城市轨道交通最风趣的现象,莫过于在东莞下辖接近珠江入海口的虎门镇这个当地。这儿不只仅是前史上鼎鼎有名的林则徐虎门销烟的发生地,一起也是别的一个个城市轨道交通奇特现象的所在地。

围绕着虎门镇镇中心并不太大的面积周围,东莞轨道交通2号线、广州地铁4号线、深圳地铁11号线三线相望,两两之间的间隔仅有十几二十公里。这关于三座经济强市而言,实在是“一步之遥”。

当然,上图中深莞之间的接壤地带,必定是要经过城市轨道进行打通的,这是现已写在城市轨道交通规划中的工作。而隔珠江相望的广州南沙,是否会成为广莞之间轨道交通的衔接处,暂时还并不确认。由于在东莞轨道交通2号线最北端的东莞站,间隔广州增城区鸿沟最近处还缺乏4公里。



但毋庸置疑的是,不管广州、深圳与东莞之间经过怎样的线路走向进行衔接打通,未来东莞的开展远景都是不可限量的。

而比较未来,当下的东莞身上更值得我国许多城市学习的,恐怕仍是怎么在遭受经济危机,GDP增速爆降,常住人口下滑的全面危局之后,临危不乱,转型攻坚,终究区域经济不只触底反弹,工业结构还得到大幅优化提高的经历。

依照榜首财经的报导:曩昔10年,东莞的ODM(原始规划制作)+OBM(自有品牌出产)产品出口比重从2009年的40.8%提高至75.3%;内销额从2009年的1541亿元提高至3500多亿元,翻了一倍以上。而从前东莞经济依靠起步的OEM(贴牌出产)企业,正在加快被筛选晋级。

东莞的硬实力之强,还体现在国家级高新企业数量上。到2018年最新,东莞市高新企业数量现已到达5798家之多。这一数据,在国内现已仅次于北上广深四大一线城市,排名第五位。抢先姑苏、杭州、天津、武汉、成都、南京等一系列新一线城市佼佼者。而这一数据,东莞正在快速上升之中。

东莞仍是从前的“国际工厂”,只不过东莞正在一点点揭下“我国代工”的标签,贴上了“我国制作”的新标。不经风雨,哪见彩虹。东莞如此,我国一切城市亦如此。